©Jurnalisia,
Bemo (Betjak Motor) di Jepang aslinya bernama Daihatsu Midget (Midget MP4 dan MP5), dirancang sebagai truk mini untuk mengangkut barang-barang kecil di area perkotaan yang sempit
Di Indonesia, kendaraan ini dirombak total, dimodifikasi untuk mengangkut sekitar 6 hingga 8 orang penumpang (2 di kabin depan, sisanya di belakang).
Kendaraan ini diimpor dalam bentuk komponen terurai (Completely Knocked Down/CKD) dan menjadi kendaraan roda empat/tiga asal Jepang pertama yang dirakit di Indonesia. Proses perakitannya dilakukan oleh PT Pabrik Diesel dan Traktor di daerah Cawang, Jakarta.
Bemo resmi mengaspal di jalanan Jakarta pada Juli 1962. Kehadiran awalnya untuk mendukung kelancaran ajang olahraga internasional terbesar saat itu, yaitu Asian Games IV 1962 dan Games of the New Emerging Forces (GANEFO). Bemo digunakan sebagai sarana transportasi massal yang murah bagi para atlet dan tamu negara.
Menggunakan mesin bensin 2-tak berkapasitas 250 cc hingga 305 cc dengan 1 silinder berpendingin udara, menghasilkan tenaga sekitar 10 HP dengan kecepatan maksimal sekitar 60–80 km/jam. Kemudi menggunakan setang mirip sepeda motor, bukan setir bundar mobil. Karena hanya memiliki satu roda di depan, kendaraan ini kurang stabil saat berbelok tajam dan rawan terbalik jika dipacu terlalu cepat.
Populasi Bemo perlahan menyusut sejak akhir 1990-an, akhirnya dilarang beroperasi di jalanan kota besar (seperti DKI Jakarta) karena dianggap memicu polusi udara yang parah akibat mesin 2-tak, faktor keselamatan yang rendah, serta sulitnya mencari suku cadang asli yang sudah tidak diproduksi lagi oleh Daihatsu.
Tags
Historis
